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English绝缘轨距块
绝缘轨距块是铁路轨道系统中用于保持钢轨轨距、提供绝缘性能并缓冲振动的关键部件，广泛应用于混凝土枕轨道或无砟轨道的扣件系统中。以下从功能、结构、技术参数等方面详细解析：
一、核心功能与应用场景
三大核心功能
保持轨距：通过嵌入铁垫板的承轨槽内，限制钢轨横向位移，确保轨距（标准 1435mm）稳定，尤其在道岔、曲线地段作用显著。
电气绝缘：隔离钢轨与铁垫板、轨枕之间的电流传导，防止轨道电路短路，保障信号系统正常工作。
缓冲减振：吸收车轮碾压钢轨时的横向冲击力，减少扣件部件磨损，降低轨道振动噪音。
应用场景
适用于时速 120~350km/h 的普速铁路、高速铁路及城市轨道交通（如地铁、轻轨）的有砟 / 无砟轨道。
二、结构设计与材质特性
1. 典型结构
主体形状：常见 “Γ 型”“山型” 或 “直角型”，两侧凸起的挡肩与铁垫板卡槽配合，中部凹槽卡住钢轨底边。
关键尺寸：
高度：20~30mm（根据扣件系统型号定制）；
挡肩宽度：15~25mm，确保对钢轨的横向约束力；
绝缘间隙：与铁垫板之间的空气间隙≥3mm，避免金属接触。
2. 材质与性能
材料类型
工程塑料：聚酰胺（PA，俗称尼龙）、聚甲醛（POM），强度高、耐磨且绝缘性优异，适应温度 - 40℃~+80℃。
复合材料：玻璃纤维增强尼龙（PA+GF），抗冲击性提升，耐老化性能显著优于普通塑料（如经 1000h 紫外老化后强度保留率≥80%）。
橡胶 + 塑料复合：部分低速线路使用橡胶包边塑料块，增强缓冲效果，但绝缘性能略低于纯塑料。
关键性能指标
绝缘电阻：≥10⁹Ω（干燥环境），≥10⁷Ω（潮湿环境），满足轨道电路高绝缘要求。
横向刚度：10~30kN/mm（根据线路速度调整，高铁用块刚度更高，如 25~30kN/mm）。
抗压强度：≥60MPa，可承受钢轨横向力（如曲线地段离心力）。
耐候性：经 - 40℃×24h 低温试验后无开裂，+80℃×72h 高温试验后变形≤1%。
实际应用中，绝缘轨距块的选型需综合考虑线路速度、钢轨类型、环境条件（如温度、湿度、污染），并严格遵循铁路工务部门的安装规范，以确保轨道结构的稳定性和信号系统的可靠性。
豫公网安备 41058102000096号