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绝缘轨距块 外贸出口绝缘轨距块

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绝缘轨距块是铁路轨道扣件系统中的重要部件,主要用于固定轨距、绝缘钢轨与轨枕(或铁座),并传递载荷。

以下从功能、结构、材料、类型及应用等方面详细介绍:

一、功能与工作原理

1. 核心功能

轨距保持:嵌入钢轨与轨枕(或铁座)之间,限制钢轨横向位移,确保轨距精度(如标准轨距 1435mm 的误差控制在 ±2mm 内)。

电气绝缘:隔离钢轨与铁制部件(如轨枕预埋铁座),防止杂散电流泄漏,避免钢轨和道床钢筋腐蚀。

载荷传递:将列车运行时的横向力、垂向力传递至轨枕,分散载荷以保护轨道结构。

2. 工作原理

通过自身的几何形状(如梯形、矩形)与钢轨底部、轨枕承轨槽紧密配合,利用扣件系统(如弹条、螺栓)的扣压力固定,

同时依靠绝缘材料阻断电流通路。

二、结构与材料

1. 典型结构

主体形状:梯形(上窄下宽)、矩形或带凸台的结构,适配不同轨底坡(如 1:40)和轨枕槽尺寸。

尺寸参数:高度通常为 20-40mm,宽度根据轨距调整需求设计(如调整量 ±8mm 时,对应不同规格的轨距块)。

2. 材料要求

绝缘材料:

高强度工程塑料(如尼龙 66 + 玻璃纤维、聚酰胺 PA6),具有高绝缘电阻(≥10^8Ω)、抗冲击(冲击强度≥50kJ/m²)和耐老化性能。

橡胶 + 树脂复合材料,兼顾弹性和绝缘性,适用于需要缓冲振动的线路。

性能指标:

抗压强度≥120MPa,确保承受列车载荷时不碎裂;

耐温范围 - 40℃~+70℃,适应不同气候环境;

耐候性:通过紫外线照射、湿热循环测试(如 1000 小时老化后性能衰减≤10%)。

三、主要类型及应用场景

1. 按轨距调整功能分类

类型 特点 应用场景

固定式 尺寸固定,无轨距调整功能,用于轨距无需调节的地段(如隧道内、焊接长钢轨段)。 普速铁路、高速铁路直线段

可调式 分为单耳式、双耳式,通过不同厚度或形状的轨距块组合实现轨距微调(如 ±2mm、±4mm)。 道岔区、曲线段、施工调整段

级进式 设计有多个规格(如 1433mm、1435mm、1437mm),通过更换不同规格块实现有级调整。 新建线路施工或轨距修复

2. 按安装方式分类

卡槽式:嵌入轨枕承轨槽的卡槽中,与弹条配合固定(如中国 I 型、II 型扣件系统)。

嵌入式:直接安装在预埋铁座的凹槽内,适用于带铁座的轨枕(如德国 Vossloh 扣件、法国 Nabla 扣件)。

四、技术标准与选型要点

1. 国内外标准

中国:TB/T 3397-2015《铁路混凝土轨枕用绝缘轨距块》,规定了尺寸、力学性能和绝缘指标。

欧洲:EN 13146-3:2003《铁路应用 — 扣件系统 — 第 3 部分:绝缘部件要求》,强调耐电弧和抗疲劳性能。

美国:AREMA(美国铁路工程与维护 - of-way 协会)标准,对低温抗冲击性要求严格(如 - 40℃时冲击强度≥30kJ/m²)。

2. 选型依据

线路类型:高速铁路选用抗压强度≥150MPa 的尼龙 66 + 玻纤轨距块;重载铁路需抗冲击性能更优的橡胶复合材料。

轨距调整需求:道岔区选用可调式(如 ±8mm 调整量),直线段选用固定式。

环境条件:潮湿地区选耐湿热材料(如硅烷处理的尼龙),盐碱地区选抗腐蚀的聚酰胺材料。

五、安装与维护要点

1. 安装规范

安装前检查轨距块表面无裂纹、毛刺,与轨枕槽贴合间隙≤1mm。

可调式轨距块需按设计轨距(如 1435mm)选择对应规格,左右侧轨距块对称安装。

配合弹条使用时,确保轨距块凸台嵌入弹条卡槽,避免松动。

2. 维护注意事项

日常检查:每季度巡视,查看轨距块是否破损、移位或老化(如表面龟裂、颜色变脆)。

绝缘测试:每年用兆欧表测量绝缘电阻,若低于 10^6Ω 需更换(标准值≥10^8Ω)。

轨距校准:发现轨距偏差超过 ±5mm 时,检查轨距块是否磨损,必要时更换规格或补充垫片。

六、常见故障与解决措施

故障现象 原因分析 解决方法

轨距块碎裂 过载(如重载列车碾压)、材料老化 更换高强度材料轨距块,加密扣件间距

绝缘性能下降 表面污染(灰尘、导电杂质)、材料受潮 清洁表面,更换耐候性更好的复合材料

轨距持续偏差 轨距块磨损、安装松动 更换新轨距块,紧固弹条螺栓

七、国内外典型产品示例

国内:中国铁路通用的 I 型绝缘轨距块(尼龙 66+30% 玻纤),适用于 60kg/m 钢轨,轨距调整量 ±4mm;

CRTSIII 型板式无砟轨道专用轨距块,抗压强度达 180MPa。

国外:德国 Vossloh 公司的 G 型绝缘轨距块,采用耐磨聚酰胺材料,配合 SKL15 弹条使用,适用于 UIC60 钢轨;

法国 Nabla 系统的轨距块,设计有防脱凸台,提升高速运行时的稳定性。

总结

绝缘轨距块作为轨道扣件的 “定位器” 和 “绝缘体”,其性能直接影响轨距精度和供电安全。

选型时需结合线路载荷、环境条件及调整需求,安装维护中注重材料老化和绝缘性能监测,

以确保铁路轨道的长期可靠运行。


二、产品质量检测

本公司检测设备齐全,技术力量雄厚,产品检验设备和产品定期由铁道部质检中心抽检,产品的质量和服务得到业内的关注和赞誉。公司始终坚持“质量第一,用户至上”的宗旨;欢迎各界朋友合作,携手更好的明天。

质检

三、铁路认证证书、质量体系认证证书

林州市工务铁路器材制造有限公司拥有的CRCC,ISO9001环境证书,支持第三方检验,例如SGS.

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四、公司介绍

林州市工务铁路器材制造有限公司,地处风景秀丽的太行山下,位于闻名遐迩的世界第八大奇迹—人工天河红旗渠畔。始建于1976年,已有30多年的生产历史,占地面积一万五千平方米,职工360名,高工12名,工程技术人员38人,固定资产1280万元,年生产能力8000吨,是生产铁路配件的厂家。

我公司主产品有螺纹道钉、鱼尾螺栓、方道钉、方头螺栓道钉、护轨螺栓、鱼尾板、双弹、弹条、轨距挡板、防爬器、铁垫板、平垫、普通和绝缘轨距拉杆、桥梁护轮轨扣件、梭头调高扣件、70型扣板式扣件及各种铸造件,并生产厂矿吊车轨道坚固件,焦化轨道固定件。产品远销全国各铁路局、二十几个工程局、地方铁路局、钢铁厂、矿务局及企事业单位专用线。

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