“铁座胶垫” 通常是指铁路扣件系统中，用于钢轨铁座（或铁垫板）与轨枕（或道床）

之间的橡胶垫板，其主要作用是缓冲列车荷载冲击、减少振动传递，并提供一定的弹性

和绝缘性能。以下从多个维度对其进行详细说明：

一、应用场景与功能

安装位置

铺设于铁垫板（或铁座）与轨枕（混凝土枕、木枕等）之间，是铁路扣件系统的重要组

成部分。

核心功能

缓冲减震：吸收列车通过时钢轨与铁座产生的高频冲击，降低对轨枕和道床的损伤。

提供弹性：改善轨道的弹性状态，减少钢轨硬性接触带来的磨损。

绝缘隔离：防止钢轨电流通过铁座传导至轨枕，避免信号系统干扰或漏电风险。

耐候性保护：隔离铁座与轨枕的直接接触，减少金属锈蚀和混凝土磨损。

二、常见材质与特性

材质类型

天然橡胶或合成橡胶：常用丁苯橡胶（SBR）、三元乙丙橡胶（EPDM）等，具备耐磨、

耐老化、耐高低温（-40℃~+70℃）特性。

复合增强材质：部分胶垫添加钢丝、纤维织物或塑料骨架增强，提高抗撕裂强度和刚度

稳定性。

关键性能指标

硬度：邵氏硬度通常为 60~80 度（A 型），根据线路载荷调整（重载线路硬度更高）。

拉伸强度：≥10MPa，扯断伸长率≥200%，确保长期使用不易开裂。

压缩永久变形：经 100℃×72h 老化后，变形率≤30%，保证弹性持久。

绝缘电阻：工作电阻≥10⁶Ω，满足铁路信号系统绝缘要求。

静刚度：根据线路需求设计，一般为 60~120kN/mm（重载线路更高）。

三、型号与规格

命名规则

通常以 “钢轨类型 + 厚度 + 特性” 命名，例如：

60-10 铁座胶垫：适配 60kg/m 钢轨，厚度 10mm。

弹条 IV 型铁座胶垫：对应特定扣件系统（如弹条 IV 型扣件），尺寸与铁垫板匹配。

典型尺寸

长 × 宽：常见 185×150mm、200×160mm 等，根据铁垫板尺寸定制。

厚度：8mm、10mm、12mm 等，重载线路常用 10mm 以上规格。

四、相关标准与技术要求

中国铁路标准：

TB/T 2626《铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板技术条件》

TB/T 3397《铁路轨道用橡胶垫板》

针对不同扣件系统（如弹条 III 型、IV 型、V 型）有专项规格要求。

关键检测项目：

力学性能（拉伸、压缩、磨耗）、耐老化性能（热空气老化、臭氧老化）、绝缘性能、

防火性能（部分特殊场景）。

五、与其他胶垫的区别

与轨下胶垫的对比：

铁座胶垫位于铁垫板与轨枕之间，而轨下胶垫直接位于钢轨与铁垫板之间，两者分工

不同：

轨下胶垫：主要缓冲钢轨垂直冲击，刚度较高。

铁座胶垫：主要缓冲铁垫板与轨枕的横向 / 纵向振动，弹性更均衡。

与复合型胶垫的区别：

部分铁座胶垫为 “橡胶 + 金属” 复合结构（如带钢骨架），而普通胶垫多为纯橡胶

材质，复合结构更适合重载或高频振动场景。

六、维护与更换

失效表现：

胶垫开裂、老化变硬、弹性丧失；

压缩变形超过 15%，厚度明显减薄；

绝缘电阻低于 10⁶Ω，影响信号传输。

更换周期：

一般 5~8 年，或根据线路运量、环境（如潮湿、腐蚀）缩短周期，重载线路需更频繁

检查。

七、延伸应用

除铁路外，类似结构的铁座胶垫也可用于矿山轨道、工业机械底座减震等场景，通过

调整材质和刚度适应不同载荷需求。

如需具体型号的技术参数或采购标准，可进一步参考铁路行业规范或扣件系统厂商的

产品手册。